rajce.net - místo pro vaše fotografie

Vzhledem ke kopcovitýmu terénu a jezdcovo vyšší hmotnosti jsem to nemohl moc roztáčet, takže vznik 4-kanál na nízkým rozvodu. Chtěl k tomu i hlavu tak dostal i hlavu. Nevím co k tomu víc napsat. Výbrus, to je osvědčená klasika.
(zajímavej poznatek, přesně za 2,5dne tu bylo 40 přístupů, nechápu co tu všichni hledali, aby někdo napsal že se mu to nelíbí, nebo že fotky stojej za úplný ho.. hodně málo, to nenapíše nikdo, už je asi vážně na čase udělat reset).

Pokud se ti zdá že tu občas něco /fotka třeba/ zmizne, a je tu něco divnýho až podivnýho, tak možná ... to co se zdá jsou sny ...
A pokud se ti zdá že se tu z toho postupně stává smetiště, a že už je na čase to celý zahrnout ... ještě chvíli to poběží, ale už moc ne, je tu hroznej brajgl, stejně to nikoho nezajímá

Koupil si válec na aukru a chtěl to překopat, čemuž se vůbec nedivím - uvedu 2 nejkřiklavější příklady: 1) vstup do sacího hrdla má průměr 20mm, a výstup je plošně menší, takže sání je opačně než má být, je z toho trychtýř! 2) Zámky kroužků chodí přes pomocné výfukové kanály, a to celkem pěkně prostředkem. Strašný. Životnost ani výkon záměrem (asijského?) výrobce asi není. Já jsem ten válec trochu otevřel, aby se mohl pořádně "nadechnout". Hlavu jsem předělal z 50 na 70ccm. Mám ještě jeden domeček, kdyby někdo chtěl ... Nejspíš to zatím nikoho nenapadlo, otevřít tento válec.
A protože čísla nikoho nezajímají, takže jen tak letem-světem : 70ka, no dobrý to má každej... Čtyřkanál? šlo by... Dva pomocný výfuky? začíná to být zajímavější, ale teď to chce ty esa z rukávu. Co takhle dva kanály zrychleného sání, doplněné odlehčeným pístem? To už upoutá pozornost a kdyby ne, třešnička na dortu, červená klapka HEBO. Co nám to dává? Simson. Obecně, klapka přinutí pracovat každej válec, a klapka od Heba mu umí "domluvit"! Karbec z MZ-150 je jen bonus, protože v této cenové hladině ... dostupnost, trysky, atd.

A další přes-polní, nejen přeneseně, ale i doslova. Opět jde o 4k. Jakmile jednoho dodělám, tak další člověk se hned přihlásí. Je to trochu divný, protože nikde nic neinzeruju, žádný nabídky ani loga, vůbec nic. Dokonce nemám ani ceník, na cizím webu jsem rozklikl nějakou nabídku uprostřed sloupce a měl jsem to spočítaný hned. Pokud se ti něco nelíbí, dělej si co ... já si taky dělám co chci.

Hlava na moped Stadion, vyrobena z odlitku.
Zvýšený kompresní poměr, délka závitu v hlavě je 19mm, určeno pro svíčku s dlouhým závitem. Svíčku s krátkým závitem lze použít také, kompresní poměr se sníží. Jde o velmi pěkný odlitek, žebra jsou tenčí než u sériové hlavy a to zejména na konci. Nejvíce tepla se odvede v koncích žeber, čím jsou konce tenčí tím je chlazení lepší. Výhodné pro upravené motory. Některé fotky foceny s bleskem, jiné bez, proto jsou některé fotky tmavé. Nelze moc dobře vyfotit.

31.1.2012
Na první pohled obyčejnej simson, ale už na ten druhý je nějakej divnej ... . Vložka je od wikua, ostatní made in pilník. Píst je skoro placatej, což také mnohé napovídá, vysvětlovat to raději ani nebudu. Výbrus je doslova paráda, krásná šroubovice od kamenů, "polsko-asijský" aukrokopie takovou kresbu nemaj, čím to asi bude, že by snad kvalitou ? Píst je z kitovýho AM6 "celo-litiňák" a má průměr 49mm, což je proti sériáku rozdíl jemom o 11mm.

Tohle šlo dobře, on si udělal spodek a já dodělal vršek, na výbrus se čeká. Je to obsah 70a něco.

A další. Uvnitř válce jsou vidět čárky. Na měď se teprve čeká. A už je to poměděný, teď se čeká na výbrus. Pořád se na něco čeká, a možná pořád doufáš, že tu něco vykoukáš. Doufáš marně. Tato stránka slouží pouze pro informaci, věci zde uvedené nemohou a ani nesmějí být brány jako návod !

Je to po výbrusu, dosedací plochy jsem zabrousil pastou, natočil štefty na výfuk, udělal pár fotek na rozloučnou a hybaj do světa ...

Není to ještě vybroušený, je to poměděný, což je snad vidět. Je to pořád stejný, starej válec ze šrotu, hrst pilníků ... sací kanál je symetrickej a "otevřenej naplno". Přefuky, tam ještě trošku místa zbylo, ještě by to sneslo, tak třeba někdy příště. Jednání o ceně bylo taky zajímavý ... Je to teréní, je. Je to úprava, je - tak proč vymejšlet něco co už někdo vymyslel. Pokud se ti to něco nelíbí ... možností je spousta.

Update: Přišlo mi hodnocení od majitele:
"zdar, tak jsem namontoval ten valec do klasika na Prachovice, origo vyfuk, prevratny karbec s kolenem, rychly 3kvalt, origo klika... spodekj to nema, to sem cekal, ale jak se dostanu do stredu otacek, tak se to zacne bejcit, a ve vysokych se to muze doslova rozskocit... jede to jako krava a to sem na to opatrny a zajizdim, 1:17 a co nejvetsi tryska, proste MASAKR, necekkal jsem, ze to takhle pude."

Konkurence mě donutila přiostřit /ale zatím to nevypadá ani na opravu, spíše složit/ jeden starý motor. Tak jsem to (všechno podstatný) naházel do jedný krabice, když už na to není čas, tak ať je to aspoň pohromadě. Opravdu, není na to zatím čas -podobný krabice (co musí být hotový dříve) mám totiž ještě dvě, s tím rozdílem že nejsou moje. Nestíhám.

L-kroužek
Vlivem nějakýho informačního šumu, informace šla přes dva lidi, a z toho to vzniklo, chtěl jsem celkem 4 L-kroužky, nikoliv 40. Použil jsem kroužky na tři válce, zbytek prodávám, kdo chce a't si mejlne firesnek@sendme.cz cena 100Kč za kus.
Jsou v rozměrech:
38,50mm
39mm
39,50mm

Fichtl.
Všude na netu je taková jednoduchá úprava motoru na 4-kanál. Tak jsem o ní přemejšlel, ale něco se mi tom nezdálo. Několikrát jsem si pomalu přečetl text - (a nyní čti také pomalu), a pak jsem z textu použil jednu (slovy celou jednu) větu. Toť vše. Byla to chytrá věta (jistý konkurenční jezdec na svém webu velmi výstižně napsal : Někteří už tuší a ostatním to může být jedno). Výkresy a velikosti kanálů se mi taky nikaj zvlášť nelíbyly, a tak jsem je dva měsíce proháněl softem, (něco jako křížem-krážem, a pak od začátku znova). Výsledek je zajímavej, nezůstal kamen na kameni - ikdyž pár kamenů na sobě možná zůstalo. Majitel, když tento válec začal montovat tak zjistil, že mu nepasuje jeho velké sací koleno, a tak (údajně z nedostatku času - spíše to bylo tím že byl línej) použil sériový kolínko i se sériovým karburátorem !!! ŠOK ! Když jsem se ho pak ptal jak moc je to zadřený, odpověděl že vůbec, že s tím jel ve Speciálech a honil se s klapkovým fichtlem, a kdyby se neustřihly kolíky na rozetě tak by ho dostal, a že tu rychlou převodovku kupovat nebude, že jí nechce, že i bez ní to jelo jako kráva. No, ale jak jsem řekl, tahle úprava z netu není tak úplně špatná, akorát chce malinko (malinko = to je věc měřítka a úhlu pohledu) předělat.

Takovej jenom malej náhled na to, jak válec prochází přeměnou. Sehnal jsem starej válec, nemůžu si vybírat, musím brát co je. Tento válec byl pokurvenej již z výroby, v dosedací ploše je asi 1cm široký kráter o hloubce 2mm. Pěknej zmetek, špatně odlitý. Vložka má sací kanál úplně nakřivo, na úpravu se to nehodí, ale na louku to bude skvělý. Jednoduchá možnost je, dát tam jinou vložku s takovým sáním, který není dovykosa. Než vložku sosutružit z odlitku, je mnohem snažší použít z něčeho jinýho už hotovou, kterou stačí jen trošku došmrdlat pilníkama. A taková vložka exituje, akorát je malinko kratší. Přímo se nabízí: Kde udělali soudruzi z NDR chybu ? Ale to nevadí, problémy se řeší za pochodu - když se ti to nelíbí tak to uřízni - dosedací plocha válce(s kráterem) se mi nelíbila a tak jsem jí uříznul. Jak snadné.

Někteří pořadatelé sepsali pravidla (pro klasiky) na 3 řádky. Slovy tři řádky. Jak to asi může dopadnout ?!

Prodám vějířovou hlavu na simsona http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=279 Hlava je v podstatě úplně nová, byla pouze zkoušená, jetá asi 5minut, jelo to na ní skvěle. Žebra mají na několika místech (hlavně na okrajích) oděrky, pravděpodobně od špatného skladování. Závit, dosedací plocha, spalovací prostor, původní a bez poškození. Hlavu možno použít na Simsona S51, obsah 50-60. Prodáno.

---------------------------

Prodám upravevý válec Simson S51 (obsah 60cm). Jde o systém S50/4, válec je vybroušen na větší obsah. Jednokroužkový píst, pochromovaný pístní kroužek + náhradní kroužek (také pochromavaný). Upravené časování. Kanály jsou zvětšené, počet všech kanálů 6. Válec je po výbrusu. Na pracovní ploše válce je vidět kresba šroubovice (nelze moc dobře vyfotit), tuto kresbu vytvoří jen honovací kameny, je to stará poctivá práce honovačkou, žádná bruska. Válec svýmy kanály navazuje na kartery, větší naplnění kanálů a lepší proudění směsi (v ČR velmi málo známá úprava). Závit na výfuku je po opravě a je ocelový, sériový vzhled i rozměr závitu zůstává zachován. Těsně před dokončením. Válec je původem Made in DDR, žádná asijská pseudo-kopie. Prodáno.

-----------------------------
Snažil jsem se poskytnout co nejvíc info o tomto válci, ale ukázalo se že to nestačí. Přestalo mě bavit odepisovat na blbý mejly. Bylo to pořád stejný, pořád dokola. Většina pisatelů nebyla schopna pochopit že je to 4-kanál. Jejich úroveň ani nejde přesně popsat. Nejspíš si každej myslí že mu dám všechno přímo až pod nos. Na tohle já s prominutím seru. Takovýmto lidem nemá význam něco nabízet. Jenomže taková je většina zájemců, jsou to stylisti krerý zajímá pouze počet děr ve válci. Taková už je realita a lepší to už asi nebude.

Upravený válec na stadion S11, 4-kanál, všechny kanály zvětšené, dodělané pomocné výfukové kanály, pomocné přepuštěcí kanály, celkově změněné časování. Po výbrusu. Na pracovní ploše válce je vidět kresba šroubovice (nelze moc dobře vyfotit), kterou vytvoří jen honovací kameny, je to stará poctivá práce honovačkou, žádná bruska. Vložka válce byla poměděna. Píst je upraven pro L-kroužek. Přidám náhradní L-kroužky. Těsně před dokončením. Všechny závity jsou vpořádku. Válec byl zvenku částečně lehce přebroušen jemnou brusnou houbou. Tento válec jsem upravoval pro sebe, chtěl jsem ho ject v Záluží, ale z finančních důvodů prodáváml (v roce 2009 jsem v Záluží vyhrál 1.místo). Pístní čep průměr 10mm přidám, není na foto. Cena xx Kč, v porovnání s konkurencí jsem pořád o něco levnější. Prodáno během jednoho týdne (už je pryč, zbyly jen fotky).

Zajímají tě okolnosti ? Ačkoliv je to na dlouhý psaní, tak jen stručně. Dělo.

Na některých fotkách je ještě vidět červené detekční barvivo, zanechává stopy po proudění, aspoň vím kde pilovat (ať žije foukačka pro garážníky). Klikovka je z komunistických zásob, nebyla nikdy v motoru, je úplně nová - žádná čína ! Karbec je jen lehce vrtlej, hlavně že navazuje sací kolínko na válec. Plastová klec ložiska (na kliku) je jenom bonus. U dalšího válce jsem se propadl šteftem až do sacího kanálu, nebo se sací kanál propadl do šteftu ??? Chtěl bys další fotky ? Pokud je někdo nafotí, ořeže, zesvětlí a nahraje, tak klidně.

Tak to konečně někdo nafotil ...
Opět je vidět šroubovice, přestože nějde moc dobře vyfotit, a některý fotky se nepovedly. Jestli to udejchá sériovej karbec to je otázka.

Když jsem si po dlouhé době přečetl pravidla některých závodů, tak byly nějaký krátký, jako kdyby v nich něco chybělo. Nevím jestli jsou někteří pořadatelé tak málo chytří, nebo tak moc líní (či naopak, nebo obojí dohromady), nebo se snad domluvili, přece není možný aby byli všichni ... . Z nějakých neznámých důvodů (a pěkně v tichosti, jako pára nad hrncem) z některých pravidel zmizel zdvih. Proč ? Pořadatelé jsou chytří, přece by to neopomenuli omylem, určitě tím něco sledují. Je to pěkná vychcanost, nebo už vychčiáda ?!! Nezajímá mě proč to udělali. Umím se rozhodnout sám, nepotřebuju znát jejich stanovisko, kašlu na něj - když to není zakázaný tak je to povolený, tečka. (Jenže takhle je to všude, pořád, a ve všem !!) A tak jsem z hromady dílů vylovil starou kliku. A obvolal jsem kámoše, jestli někdo z nich nemá tak silnou svářečku která by provařila dvanáctku železo, skrze na jeden zátah. Výsedek předčil očekávání, hlubokej krásně modrej svar. Pak jsem musel přemluvit chlápka s CNC-čkem, aby udělal díru pro čep ... to zas bylo keců ... a že to je všude kulatý ... a že to nemá za co upnout ... a že to nemá čím změřit ... a furt dokola. Tak jsem na něj musel jinak, řekl jsem mu, projedeš to natvrdo vrtákem (tkz. na hulváta), a pak to pošmrdláš malým brusným cigárem, a neříkej že to nejde, a tady máš flašku kořky ! Ještě chvilku nadával, pak si čuchnul ke špuntu a najednou to šlo. Ani nevím jakej tam je vlastně zdvih, to se dozvim až se klikou zatočí, ale přece se nebudem handrkovat o desetiny. Žádné obavy, tato klika je určena pro člověka, který váží hodně přes metrák, a jezdí v kategorii Nad 100 kG. (Jeho největší konkurent, taky statný mertáček, už leta jezdí se 70-tkovým litiňákem). No a jak už to bejvá, jeden chce předject druhýho. Řekl mi, když on má v pařezu 70-tku, tak já chci víc. Tak fajn, chceš víc, dostraneš víc. 85 kubíků by ti mohlo stačit, ale pšt, né že mu to vykecáš při první pitce!

Pěknej 4-kanál, akorát na pole. Proč vymejšlet vymyšlený, aneb Zetka křížená měchejřem. Skrze výfukovej kanál je vidět jak je to vybroušený, nádherná šroubovice. Nechápu že to má takovou návštěvnost, copak si nikdy neviděl 4-kanál na pole ? A okótovanou port-mapu bys nechtěl ? Pokud by se kanály trochu zvětšily, mohla by vzniknout pěkná točivka alias silničák, místa je tam dost.

Přes veškeré snažení se válec zadřel. Ladili jsme ho půl roku a furt to nebylo ono, tak teď už to má jistý. Tudy cesta opravdu nevede. GAME OWER

Jimmiho válec č.2

Fotky dalšího "údajně upraveného" válce. Je vidět mírný posun, jen nevím jakým směrem. Možná vzniká nějaká tradice, nepřesnost je opět vysoká, je to krásně hrbolatý. Autorem úpravy je Jimmy, případné dotazy směřujte na jeho mejl jimmy264@seznam.cz vše rád vysvětlí.